Les Vintages

Au volant de nos Vintages…

Citroen 2CV 1982

 

La 2CV (1982) est considérée comme l’une des voitures anciennes la plus populaire par les Français, la fameuse 2CV, aussi surnommée la deudeuche, traverse le temps sans que sa renommée ne prenne une ride. Ses formes arrondies et son look unique lui donnent une personnalité particulièrement attachante. Venez prendre les commandes et retrouvez les souvenirs du temps où l’on avait du temps !


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Venez vibrer et découvrir de nouvelles sensations au volant de notre superbe BMW 2002 (1974). Berline sportive iconique des années 70, c’était la voiture du cadre et du père de famille dynamique. 

Ce modèle est équipé de carburateurs WEBER 45 DCOE et d’une ligne d’échappement ANSA pour environ 120cv.


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Présentée en 1963, la Lancia Fulvia (1975) fut une des berlines les plus vendues de son époque. En 1970, Lancia lance la seconde version de la Fulvia qui bénéficia d’un restylage assez conséquent, avec un premier modèle caractérisé par ses doubles phares. La Fulvia 1300S est une sportive légère à l’italienne.


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La Mini (1966) est juste une voiture pour se rendre en ville et y faire quelques courses.” Et bien non ! La Mini c’est également une gamme d’utilitaires qui ont fait le succès et la renommée de ce véhicule. Dans les plus populaires, nous retrouvons le Mini Van “Royal Mail Van” servant à la livraison des courriers et colis au Royaume-Uni.


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Avec ses airs de bolide typiquement « années 60 », l’Opel GT1900 (1969) ne manque pas de sex appeal. On se croirait au volant d’une petite GT, comme au volant de la Porsche 924. Comme quoi, l’Opel porte bien son nom. A partir de composants de grande série, les ingénieurs ont réussi à créer une authentique voiture de sport, exclusive et communicative.


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La Saab 900 aura marqué les années quatre-vingts. Cette voiture suédoise fut particulièrement appréciée des conducteurs pour sa ligne générale, son confort et sa sécurité. La Saab 900 possédait des caractéristiques originales qui la distinguait de toutes les autres voitures de sa génération.


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L’avant-gardiste Peugeot 104GL (1975) compacte et citadine, est une petite française construite à Mulhouse dans le Haut-Rhin. C’est en 1972 la berline de 4 portes la plus courte au monde. Le modèle sport nommé ZS s’est imposé au 24 Heures de Chamonix en 1977.


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La Peugeot 204 berline (1974) est une voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux. De 1969 à 1971, elle fut le modèle de voiture le plus vendu en France. Au niveau de ses performances, la version Proto Diesel a établit 8 records du monde d’endurance en Catégorie A3 Groupe 3.


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À l’aube des années 70, la Peugeot 204 a mué en un nouveau modèle plus allongé, modernisé :  la Peugeot 304 (coupé S 1973). Break, cabriolet ou coupé, il est rare de pouvoir conduire ce modèle qui a disparu de la circulation depuis les années 90.


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La Peugeot 404 Break (Super Luxe – 1962) c’est la voiture idéale pour les trajets en famille. Un espace spacieux pouvant accueillir parents et enfants.  Dès sa commercialisation elle a été rapidement adoptée par les familles Françaises qui pouvaient alors profiter des premiers congés payés. Le modèle super luxe est de nos jours très rare dans cet état.


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La Peugeot 504 (1969) se démarque de ses grandes sœurs grâce à son palmarès bien rempli. En effet, la 504 s’impose en reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire et a remporté à plusieurs reprises les principaux rallyes africains de l’époque.

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